Roaring Sea shipping Frajto

La 30-an de julioth,Ŝanhaja Containerized Freight Index (SCFI) altiĝis al 4,196 poentoj de 4,100 poentoj antaŭ semajno.Fine de junio la indekso staris ĉe 3905. Ĉi tio kvar fojojn ol la averaĝa punkto laŭ historio.

Konsiderante la altan postulon de Ĉinio kaj defion pri provizoĉeno, Hapag-Lloyd anoncis ŝargi VAD, kaj MSC ŝargos la havenŝtopiĝon sur kargo de Azio al Usono kaj Kanado.

La akra altiĝo de longtempaj tarifoj sekvis eĉ pli krutajn pliiĝojn de spotaj ujtarifoj.Por eŭropaj importadoj spotaj tarifoj saltis amase 49.1% en julio, al pli ol $ 13,000 por feudo por Frajto Ĉiaspeca (FAK), kaj pliiĝis 120.3% jare.Por Azio eksporttarifoj pliiĝis 24.2% en julio, kaj 110.4% jare.Por usonaj importadoj julio vidis pliiĝon de 17.7% en spotaj tarifoj, pli ol 61.2% super julio de la pasinta jaro.Kaj la usona orienta kaj okcidenta marbordoj de Azio.Punktŝarĝaj tarifoj de Ŝanhajo ĝis Novjorko saltis 13% aŭ 1,562 USD por atingi 13,434 USD per feudo, dum tarifoj sur Ŝanhajo ĝis Los-Anĝeleso pliigis 6% aŭ 550 USD ĝis 10,503 USD per feudo.

Vi ne povas imagi, ke la ujo-kurzo estas nur USD3000-4000/40HQ (Azio-Usono) komence de 2020, tiam ĝi saltas ĝis 8000, 10000, 14000, kaj ĝi povas rompi al USD20000.00.

Ĉi tio estas vere spirhaltiga momento, Ni vidis kombinaĵon de alta postulo, sub kapacito kaj provizoĉeno-interrompo (parte pro Covid kaj havena obstrukciĝo) kondukantaj tarifojn ĉiam pli altajn ĉi-jare, sed neniu povus antaŭvidi pliiĝon de ĉi tiu grando.La industrio trorapidiĝas.

Ĉion ni bezonas diri - ni malamas ĝin.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Afiŝtempo: Sep-22-2021